5月3日，遼寧中部環線高速公路鐵嶺至本溪段高頭領隧道雙線順利貫通，為鐵本項目建設目標的實現奠定了堅實的基礎。

高頭嶺隧道位于撫順市和本溪市交界處，是遼中環高速公路鐵本段全線控制性重難點工程之一，項目雙線全長900米，設計為兩條分離式單行曲線隧道，左幅長425米，右幅長475米。該隧道地形、地質復雜，隧道圍巖以Ⅳ、Ⅴ級為主，圍巖破碎，地下水豐富，給組織施工和安全生產帶來極大的難度和風險。

自2016年4月隧道開挖以來，鐵本項目全體參建人員克服東北地區有效施工時間短、冬季施工難度大等諸多困難，堅持標準化施工生產、精細化現場管理。針對隧道巖層破碎等難題，在隧道開挖過程中嚴格執行“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、早成環、緊襯砌”的原則，堅持不探不挖，不測不挖，不支不挖，不定不挖，不符不挖，加強超前地質預報，結合地層情況采取超前預加固措施，控制開挖作業面與隧道二次襯砌作業面之間的距離，不斷優化施工方案，加強過程管控，合理配置資源，有效加快各道工序作業時間，確保了隧道施工安全和質量可控，順利實現了零事故的貫通目標。

遼寧中部環線高速公路是遼寧省中部地區重要的經濟環線，連接沈山、沈大、沈吉、沈四等七條呈放射性分布的高速公路，將以沈陽市為中心的遼寧中部城市群連接起來，形成重要的城際高速公路網絡，承擔著大量的轉換交通量。環線全長約400公里，其中鐵嶺至本溪段長119公里，采用雙向四車道標準，路基寬度24.5米，設計速度80公里/小時，預計于2018年“十一”前建成通車。